DELLNER - Дисковый тормоз серии SKP180A
  • 7*24H极速应答
  • 100%原厂发货
  • 免费技术选型

DELLNER - Дисковый тормоз серии SKP180A

DELLNER BUBENZER - Безопасный тормозной механизм, заменяющий EATON AIRFLEX
Дисковый тормоз модели SKP — это пружинный тормоз с гидравлическим отпусканием, который обеспечивает надежный и безопасный метод торможения линейного или вращательного движения. Серия SKP доступна в двух корпусах, каждый из которых состоит из одного или нескольких цилиндров, или в версии SA одностороннего действия. Доступны различные конфигурации тарельчатых пружин и материалов накладок.

DELLNER BUBENZER SKP 180 A Fail Safe Brake Дисковый тормоз — это самоблокирующийся тормоз, подходящий для промышленности, судостроения, железных дорог, горнодобывающей промышленности и других отраслей. В качестве механизма разблокировки используется электромагнит.При прерывании подачи питания тормоз автоматически блокируется, обеспечивая безопасную остановку оборудования.


Дисковый тормоз SKP 180 A Fail Safe Brake обладает эффективными и быстрыми характеристиками торможения и может обеспечить тормозной момент до 180 кН·м за очень короткое время. В то же время он также обладает стабильными характеристиками торможения и превосходной долговечностью и подходит для различных суровых условий эксплуатации.


В тормозах используются высококачественные материалы и передовые производственные процессы, обеспечивающие высокую надежность и низкие затраты на техническое обслуживание. Он также имеет различные методы управления, включая ручное, автоматическое и дистанционное управление, для адаптации к различным приложениям и потребностям.


Короче говоря, дисковый тормоз DELLNER BUBENZER SKP 180 A Fail Safe Brake — это эффективный и надежный самоблокирующийся тормоз, который может обеспечить безопасную работу оборудования и подходит для различных промышленных и морских применений.


Тормоз состоит из двух симметричных корпусов цилиндров, доступных с опорой или без нее. Каждый корпус имеет два цилиндрических направляющих пальца, которые передают тангенциальные тормозные силы от тормозной накладки на корпус тормоза и кронштейн. В результате любые радиальные силы на тормозном поршне сводятся к минимуму, что помогает продлить срок службы тормозов. Четыре пружины в каждом корпусе оттягивают тормозные колодки от диска при приложении давления. Пакет дисковых пружин необходимо отрегулировать, чтобы компенсировать износ тормозных накладок и поддерживать достаточную тормозную способность. Выдвижение тормозного поршня через регулировочную гайку позволяет легко визуально определить необходимость регулировки.


Функции:


Приведена пружина, отпущена гидравлика

Прочная и простая в обслуживании конструкция для длительного срока службы.

Конфигурация с двумя или одинарным корпусом

Легко настраивается (специальные инструменты не требуются)

Модели с уплотнениями первичного и вторичного цилиндра.