FM разработан и изготовлен специально для морского применения и в основном используется в редукторах дизельных приводов. В дополнение к своей прочной конструкции с цельным ободом и трубкой, вентилируемые фрикционные колодки FM и литая накладка обеспечивают проскальзывание сцепления во время маневров вперед и назад на низкой скорости, а также при циклическом включении на высокой скорости.
FKR часто называют муфтой, поскольку ее расширенная неопреновая поверхность непосредственно контактирует с внутренним диаметром барабана. Возникающее в результате трение создает огромный крутящий момент в небольшом корпусе. Этот элемент также предлагает преимущества гибкой и разъемной муфты в приложениях, где нет разницы в скорости между ведущим и ведомым компонентами во время зацепления.
FKE лучше всего подходит для применений с небольшими пусковыми и стоповыми нагрузками. Он также широко используется в качестве фрикционной муфты или тормоза натяжения в устройствах с небольшой мощностью и крутящим моментом.
Компоненты FK спроектированы и изготовлены так, чтобы обеспечить надежную работу сцеплений и тормозов в большинстве промышленных применений, даже в самых тяжелых условиях. Этот элемент сочетает в себе преимущества прочной муфты с характеристиками гибкой муфты, не требуя при этом смазки или регулировки.
Компоненты FK спроектированы и изготовлены так, чтобы обеспечить надежную работу сцеплений и тормозов в большинстве промышленных применений, даже в самых тяжелых условиях. Этот элемент сочетает в себе преимущества прочной муфты с характеристиками гибкой муфты, не требуя при этом смазки или регулировки.
邮箱:SALES@BANPIN.NET